Погружний змішувач використовує багатополюсний двигун, приймає структуру прямого підключення, низьке споживання енергії, високу ефективність; Крильчатка формується шляхом точного лиття або штампування, має високу точність, велику тягу, красивий зовнішній вигляд і гладку, компактну структуру, використовуючи циклоїдний редуктор із вертушки, оснащений малою потужністю, низькою швидкістю, великим діаметром робочого колеса та широкою зоною обслуговування.
Вимоги до монтажу занурювальної мішалки
1. Перед встановленням установку пристрою слід виконати відповідно до тендерних креслень та висоти та положення відповідної цивільної споруди. Перед встановленням обладнання необхідно перевірити відповідні цивільні розміри конструкції та надати докладні записи. Про частини, які не відповідають умовам встановлення, слід повідомити будівельному підрозділу та інженерам, а встановлення можна лише схвалити та змінити. Перед установкою обладнання перевірте передавальний пристрій, установчий вал, робоче колесо тощо, чи не повинно з'явитися деформацій, пошкоджень та інших явищ.
2. Послідовність встановлення занурювальної мішалки повинна відповідати інструкції з монтажу виробника. Під час встановлення монтажне положення та висота повинні відповідати проектним вимогам, відхилення площинного положення не більше ±1 0 мм, відхилення висоти не більше ± 30 мм. Вертикальне відхилення вертикального валу не повинно перевищувати 0,5/1000.
3. Перевірка та введення в експлуатацію Після встановлення занурювальної мішалки необхідно перевірити її за технічними показниками та відповідати проектним вимогам. Частину трансмісійного пристрою слід перевірити та заповнити мастилом, редуктор слід додати до положення шкали рівня масла, запустити трансмісійний пристрій, усю поверхню з’єднання редуктора та вал не повинно бути витоків, перевірити, чи напрямок руху обладнання відповідає вимогам дизайну.
4. Занурювальна мішалка працює протягом 1 години з навантаженням, щоб перевірити, чи відповідає ефект змішування проектним вимогам. Коли навантаження працює, приводний механізм, трансмісійний вал і робоче колесо повинні бути стабільними, не мати аномального звуку та вібрації, а поточне значення двигуна є нормальним.